Línea de ensamblaje aeronáutica Parte 145
AERONAVEGABILIDAD · PARTE 145 · PERAM · CALIDAD · PROCEDIMIENTOS

LA TRAZABILIDAD
DEL VUELO SEGURO.

Especialista en Procedimientos y Regulación EASA/PERAM 145 para Mecánicos · 8 horas de formación profesional intensiva

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Del temario a una situación profesional

Situar una tarea dentro de la organización

Comprende cómo se relacionan procedimientos, responsabilidades y documentación en una organización de mantenimiento.

Ejemplo de aplicación de los contenidos. Consulta las actividades, el alcance y los criterios de evaluación en el programa del curso.

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8
Horas de formación profesional
100%
Procedimientos reales de taller
EASA+
Marcos civil y militar
PERAM
Regulación Española de Defensa
Técnico en hangar
EL EXPEDIENTE

CADA HUELLA REGISTRADA.

En el mantenimiento aeronáutico, una reparación física que no está registrada en los documentos oficiales, legalmente no existe. Cada intervención debe poder justificarse técnica y documentalmente, asegurando una línea de responsabilidad ininterrumpida.

"El papel vuela con el avión. La aeronavegabilidad continuada exige que la historia de cada pieza sea completamente transparente."

EL ENTORNO

EL SISTEMA QUE SOPORTA LA CONFIRMACIÓN DE CONFORMIDAD.

Las organizaciones de mantenimiento aeronáutico funcionan bajo sistemas estrictamente regulados por autoridades civiles y de defensa.

1.

Aprobación Oficial

Capacidad legal de trabajar bajo un alcance de aprobación estricto otorgado por la autoridad competente.

2.

Sistema de Calidad

Auditorías e inspecciones internas constantes que aseguran que todos los manuales y procesos se cumplen al 100%.

3.

Trazabilidad Total

Registro ininterrumpido de cada repuesto, lote de consumibles, operarios involucrados e instrumental utilizado.

Aeronavegabilidad Continuada: La normativa Parte 145 exige que el mantenimiento no sea un acto aislado de reparación, sino un eslabón controlado dentro de un sistema global de gestión de la aeronavegabilidad.

Instalaciones FAL aeroespaciales
EL ESCENARIO DE TRABAJO

LA COMPLEJIDAD DEL ENTORNO PARTE 145.

CERO ERRORES. SEGURIDAD A TRAVÉS DE LOS PROCEDIMIENTOS.

PROGRAMA FORMATIVO

7 MÓDULOS · 8 HORAS
DEL OPERARIO AL TÉCNICO PROCEDIMENTADO.

Cronograma intensivo estructurado por ingenieros MRO y expertos en aseguramiento de calidad (QA) aeronáutica.

Conceptos de mantenimiento y aeronavegabilidad · Diferencias entre mantenimiento preventivo y correctivo · Organizaciones aprobadas Parte 145 / PERAM 145 · Estructura del MOM y carácter obligatorio para el personal.
Sistema de calidad EN9100 aeronáutico
EL FACTOR HUMANO

LA FRONTERA DE LA CALIDAD.

"La aeronavegabilidad nace en la honestidad del operario."

METODOLOGÍA

MÁS QUE CLASES: ENTRENAMIENTO PROFESIONAL ACTIVO.

01

Procedimientos de Mantenimiento Reales

Uso directo de manuales AMM y hojas de trabajo oficiales de taller.

02

Estudio e Interpretación de Documentación

Lectura y cumplimentación de tarjetas de trabajo, formularios de discrepancia y EASA Form 1.

03

Análisis de Casos Prácticos de Calidad

Resolución de discrepancias reales y supuestos de componentes sospechosos (SUPs).

04

Simulación de Auditorías Internas

El alumno asume el rol del inspector/auditor interno de la organización.

05

Gestión Documental Completa

Flujo completo de control de registros técnicos, desde la orden de trabajo hasta el CRS.

06

Evaluación Práctica Integrada

Prueba de aceptación técnica validando el cumplimiento de tolerancias reguladas.

LA TRANSFORMACIÓN

UN NUEVO ENFOQUE PROFESIONAL Y REGULADO.

ANTES DEL CURSO
Mantenimiento puramente técnico
Firma de tarjetas por inercia
Desconexión de la normativa aplicable
Ignora los límites de responsabilidad
Dificultad para interpretar el MOM
Falta de trazabilidad documental
DESPUÉS DEL CURSO
Comprensión de la organización Parte 145
Conciencia plena del valor de la firma
Uso correcto de EASA y PERAM 145
Identificación clara de responsabilidades
Lectura autónoma de procedimientos y MOM
Aseguramiento de la trazabilidad y la calidad

Esta capacitación transforma a un mecánico convencional en un profesional de mantenimiento alineado con los estándares del aseguramiento de la calidad de grandes empresas.

EL PROYECTO

PROYECTO FINAL: SIMULACIÓN DE INTERVENCIÓN Y REGISTRO DE LA REPARACIÓN.

El alumno se enfrenta a un escenario práctico real de mantenimiento correctivo donde debe aplicar todos los conocimientos normativos y de calidad adquiridos.

1

Interpretación de la Tarea de Mantenimiento (AMM)

Lectura de tarjetas de trabajo e identificación de herramientas obligatorias, consumibles autorizados y advertencias de seguridad.

2

Identificación de Documentación de Trazabilidad

Selección de componentes en stock y verificación de certificados de conformidad EASA Form 1 y números de lote.

3

Registro de Intervención y Cierre de la Firma

Cumplimentación rigurosa de la tarjeta de trabajo: utillajes, calibraciones, números de serie y firma digital del CRS.

4

Justificación Técnica y Criterios de Aceptación

Redacción del expediente final justificando el proceso técnico, identificando responsabilidades y aplicando controles de calidad del MOM.

EL RECORRIDO

DE OPERARIO A TÉCNICO PROCEDIMENTADO.

ANTES

Acceso al Aula Virtual

Material didáctico previo y lectura introductoria del MOM modelo y Reglamento 1321/2014.

H 1–3

Marco Normativo Civil & Militar

Principios EASA y PERAM. Jerarquía reglamentaria. El papel fundamental del MOM.

H 4–6

Procedimientos Operativos & Calidad

Control de trabajos, trazabilidad de componentes, registros y Cultura Justa.

H 7–8

Proyecto Integrador & Evaluación

Resolución autónoma del caso práctico individual y firma del CRS técnico.

OPORTUNIDADES

LA HABILIDAD PROCEDIMENTAL EN LA INDUSTRIA AEROESPACIAL.

Perfiles Técnicos Destacados

Mecánico de Mantenimiento Parte 145
Técnico Mantenimiento de Helicópteros / Militar (PERAM)
Auditor de Calidad Aeronáutica
Inspector de Conformidad de Hangar
Técnico de Planificación / Control de Registros

Sectores Industriales Clave

Centros de Mantenimiento MRO de Aerolíneas
Mantenimiento Militar y Defensa (A400M, Eurofighter)
Líneas de Ensamblaje Final (FAL) de Fabricantes (OEM)
Talleres de Reparación de Motores y Aviónica
Nota: Esta formación constituye una formación teórica y práctica complementaria orientada a comprender el funcionamiento de centros de mantenimiento oficiales. No sustituye la obtención de licencias oficiales LMA/LMAM expedidas por la autoridad gubernamental competente ni las habilitaciones de tipo.
PREGUNTAS FRECUENTES

RESOLUCIÓN DE DUDAS Y PROCESO DE MATRICULACIÓN.

DOMINA LOS PROCEDIMIENTOS DE LA
PARTE 145.

Conoce los requisitos de una organización de mantenimiento y relaciona procedimientos, responsabilidades y documentación con tu experiencia profesional.

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