Official Technology Partner · Hexagon Manufacturing Intelligence
Preconvocatoria · Lista prioritaria abiertaEl sistema nervioso
de la aeronave.
Especialista en EWIS — Sistema de Interconexión de Cableado Eléctrico
"Miles de metros de cable recorren una aeronave moderna. Silencioso. Invisible. Esencial."
Formación para Grupos 1 y 2 · Inspección · Reparación · Seguridad Eléctrica Aeronáutica
Del temario a una situación profesional
Inspeccionar y documentar cableado
Relaciona la identificación de defectos, los procedimientos de reparación y el registro del trabajo sobre una instalación eléctrica.
Ejemplo de aplicación de los contenidos. Consulta las actividades, el alcance y los criterios de evaluación en el programa del curso.
Consultar el programa¿Encaja con tu siguiente paso?
Cuéntanos tu experiencia y tu objetivo. Confirmamos contigo requisitos, fechas, horario y condiciones antes de la matrícula.
Consultar mi encaje en este curso30h
Formación intensiva
G1 y 2
Alineación curricular normativa
100%
Prácticas con herramientas reales
Una única degradación puede desencadenar una cadena de fallos.
El cableado aeronáutico opera bajo vibraciones constantes, cambios extremos de temperatura y exposición a fluidos agresivos. Un roce imperceptible con la estructura puede dar lugar al fenómeno más temido: el arco eléctrico.
Arco eléctrico y carbonización (Arc Tracking)
El Tefzel dañado genera un camino conductor de carbono que autopropaga el fuego.
Pérdida de redundancia
Un cortocircuito en un mazo puede inhabilitar sistemas de control primarios y de reserva simultáneamente.
Fuegos invisibles
Humo y llamas de difícil acceso que se propagan rápidamente detrás de los paneles de cabina.
Retrabajos masivos en línea
La no conformidad de un cableado puede forzar el desmontaje completo del fuselaje, multiplicando costes.
Los accidentes TWA 800 (1996) y Swissair 111 (1998) llevaron a EASA y FAA a crear la normativa AMC 20-21, redefiniendo el cableado como un sistema crítico integrado: el EWIS. Se estableció la obligatoriedad de certificar la formación de los técnicos (Grupos 1 y 2).
Estándar aeronáutico
Los mazos EWIS tienen rutas designadas, holguras controladas y radios de curvatura calculados. Rigidez en el trazado. Cero tolerancia al contacto estructural no deseado.
La cultura de tolerancia cero.
Inspección preventiva
Detectar degradaciones menores, contaminación de fluidos o polvo metálico antes de que actúen como puente conductor.
Mantenimiento correcto
Aplicación estricta de las distancias mínimas (clearance) y de los atados autorizados según el manual del fabricante.
Documentación y trazabilidad
Registro ininterrumpido de cada intervención técnica, herramienta de crimpado utilizada y componente instalado.
Reparación conforme a manual
Ejecución de empalmes y terminaciones siguiendo únicamente los procedimientos aprobados en el Standard Wiring Practices Manual (SWPM).
30 horas para dominar el cableado aeronáutico.
La formación combina fundamentos y práctica con criterios de calidad, trazabilidad y seguridad propios del entorno aeronáutico.
Concepto de EWIS y AMC 20-21
Definición legal del sistema y ámbito de aplicación en aeronaves comerciales. Contexto normativo post-accidentes TWA 800 y Swissair 111.
Grupos de formación EWIS 1 y 2
Requisitos de capacitación específicos para personal de mantenimiento certificador (Grupo 1) y técnicos de aviónica y mecánica (Grupo 2).
Seguridad eléctrica y factores humanos
Riesgos de alta tensión en aeronaves. Seguridad operacional (Safety) y prevención de errores humanos.
Responsabilidades y aeronavegabilidad
Límites de la intervención, responsabilidad legal del operador y del técnico, y mantenimiento de los registros de aeronavegabilidad.
Resultado del módulo. El alumno conoce la norma AMC 20-21, los grupos de formación EWIS 1 y 2, y los límites legales de cada intervención técnica.
Instrumentación calibrada
En la industria aeroespacial no se permite ferretería común. Cada alicate de crimpar cuenta con certificado de calibración y número de serie único. Daniels Manufacturing Corporation (DMC).
Proyecto final: construcción y certificación de un conjunto EWIS.
El alumno asume de forma autónoma el reto de construir, reparar e inspeccionar un conjunto de distribución eléctrica de aviónica. Como en un taller MRO real.
Interpretar el plano y hojas de trabajo
Lectura de esquemas eléctricos, identificación de Part Numbers de cables y conectores, selección de herramientas DMC calibradas correctas.
Corte, pelado y crimpado de contactos
Preparación de los hilos con pelacables calibrado, inspección bajo lupa 10x y crimpado de pines macho/hembra dorados.
Ensamblaje del conector circular y frenado
Inserción de contactos con herramienta específica, colocación del backshell y frenado mecánico con Safety Wire de acero inoxidable.
Continuidad, aislamiento y expediente técnico
Prueba de resistencia e integridad del circuito con multímetro digital. Elaboración y firma del expediente de control de calidad final.
Tu recorrido de entrenamiento EWIS.
Familiarización
Acceso al aula virtual y recepción de manuales en formato digital. Repaso de conceptos previos de electrotecnia aeronáutica.
Reglamento y documentos
Estudio intensivo de AMC 20-21, manuales AMM y SWPM. Interpretación de diagramas y Part Numbers.
Corte, pelado y crimpado
Entrenamiento individual en pelado térmico y mecánico. Crimpado de terminales multipin circulares y coaxiales con pinzas DMC.
Masa, frenado y reparación
Conexionado de masas (bonding), técnicas de Safety Wire y ejecución de empalmes ambientales autorizados.
Proyecto e inspección
Construcción autónoma del conjunto final, inspección DET visual y pruebas eléctricas. Cierre documental del expediente.
Un perfil altamente especializado.
Antes del curso
- ✕Conceptos generales de mantenimiento
- ✕Pelado por imitación empírica
- ✕Desconocimiento del SWPM / ESPM
- ✕Improvisación en atados y guiados
- ✕Sin control de calibración de crimpadora
Después · ACS EWIS Specialist
- Alineado con Grupos EWIS 1 y 2
- Pelado técnico con cero daños en conductor
- Interpretación experta del SWPM
- Guiado y clearance según manual
- Crimpado certificado e inspeccionado
- Trazabilidad y control documental
Nota regulatoria: El curso desarrolla competencias técnicas alineadas con los contenidos EWIS para Grupos 1 y 2, sin que esto signifique la obtención automática de una licencia de certificación de aeronavegabilidad, la cual queda bajo la potestad exclusiva de la autoridad aeronáutica pertinente o de la organización Parte-145 correspondiente.
AeroMetrix Certified™
Credencial que acredita tu competencia en el cableado aeronáutico.
AeroMetrix Certified
ACS
Specialist · EWIS (AMC 20-21)
Los perfiles más buscados en la industria aeroespacial.
El cableado EWIS es el componente con mayor índice de fallos e intervenciones en la aviación civil y militar. El mercado laboral busca especialistas calificados de forma constante.
Perfiles
- Técnico MRO en Organización Parte-145
- Especialista en Montaje y Reparación EWIS
- Inspector de Cableado Aeronáutico
- Técnico de Producción y Ensamblaje de Peines
- Técnico de Calidad en Montaje Eléctrico
- Técnico de Aviónica
- Inspector de Línea de Fabricación
- Técnico de Mantenimiento de Helicópteros
Sectores
- Mantenimiento MRO de Aerolíneas
- Defensa y Aeronaves Militares
- Fabricación de Aeroestructuras (FAL)
- Helicópteros y UAVs
- Aviación Ejecutiva
- Proveedores Tier 1 (Airbus, Boeing, Safran)
- Aernnova · Aciturri · Spirit AeroSystems
- Centros MRO y talleres de aviónica
Preguntas frecuentes.
Descarga el dossier completo del curso
Programa detallado, módulos, metodología, proyecto final, credencial y toda la información para tomar la decisión.
CONVIÉRTETE EN EL ESPECIALISTA EWIS.
La seguridad aérea se apoya en la integridad de cada cable, cada conector y cada reparación.
30 horas · 7 módulos · Herramientas DMC originales · Grupos reducidos máx. 8 alumnos · Credencial ACS EWIS